donderdag 24 oktober 2013

Parelsch van Kasjoebië: Kościerzyna

Even een hand opsteken als u ooit van Kasjoebië gehoord heeft. Sow, dat zijn er...precies drie. Ik moet even een kleine toelichting geven, denk ik. Kasjoebië is een streek in Noord-Polen, even ruwweg gezegd bij/rond Gdansk. Het is een heuvelrijk gebied, met vele bossen en meren. Al met al geen lelijke regio, om het zo maar even uit te drukken (uiteraard is dit de geheel subjectieve bevinding van uw webmeeschter). In deze regio lopen meerdere spoorlijnen/spoorlijntjes.
Een van de knooppunten van deze lijnen in de regio is Koscierzyna (ongeveer 60 km van Gdansk verwijderd), dat vanuit Gdynia is te bereiken met een stoptrein. Het is een klein stadje, waar het vooral 's zomers leuk is om even rond te banjeren. Voor de spoorfanaten heeft het echter twee belangrijke attracties: een flink emplacement (met klassieke beveiliging) en een spoorwegmuseum.
Kościerzyna vormt, zoals eerder gezegd, een knooppunt, en wel tussen de lijnen Gdynia Port-Nowa Wies Wielka en Koscierzyna-Chojnice.
Het spoorwegmuseum is opgericht rond het voormalige stoomlocdepot, dat tot in 1992 heeft gefunctioneerd. In dit spoorwegmuseum staan enkele interessante locomotieven en treinstellen, waaronder de SP47, de 16-cilinder variant van de SU46, waarvan slechts 2 stuks zijn gebouwd, en de EW90, een voormalig Berlijns S-bahntreinstel.

Even genoeg gebabbeld, tijd voor plaatjes.


In 2006 reden er nog diesellocs met DDR-dubbeldekkers...hier SU45-180.



...in 2011 waren dit al moderne(re) treinstellen. Links SA138-002, die later als stoptrein naar Gdynia Gl. vertrekt, rechts SA101/121-003 die straks als stoptrein naar Chojnice vertrekt.


In 2006 kwam SM42-742 ook even langs met een goederentreintje.



Overpad naar het stationsgebouw en de uitgang.



Een gedeelte van het perron dat bar weinig passagiers ziet...



We verlaten het passagiersgedeelte even, en lopen verder langs het emplacement. Hier een losweg.




Verderop staan enkele interessante rijtuigen en goederenwagons, waaronder een zogenaamde 'Ryflak'.



Aan de andere zijde staan ook enkele interessante objecten die geen plek in het museum hebben gekregen, en die zich helaas vaak in een deplorabele staat bevinden. Ze worden er echter niet minder interessant door.

Waaronder de Ty2-178...



En dit mobiele onderstation (?).

De voertuigen die wel in het museum staan, hebben doorgaans een beter bestaan.







Daar is de Ty42-126 een voorbeeld van (vergelijk met de eerder genoemde Ty2-178!)



De TKp100-04,



en deze (voor mij) onbekende TE. Op de achtergrond is de enige bewaard gebleven SP47 te zien.





De SN61-549 (net buiten het museum). Links is overigens de EW90 te zien.



Tot slot nog een plaatje van de klassieke beveiliging.

En dat, mijn waarde lezers, is het einde van deze korte (foto)reportage. De volgende 'parel van Kasjoebië' is Kartuzy, waarvan het station toch een wat minder lot heeft getroffen.








maandag 9 september 2013

Spelen met Arduino : Wisselaansturing

De laatste tijd heb ik me met een Arduino beziggehouden. Van dit gepruts wilde ik de resultaten tonen.

De Arduino is in feite een bordje met een microcontroller- en alle componenten om het werken met een dergelijke microcontroller makkelijk te maken- erop gemonteerd. Via een USB-poort en een speciale programmeeromgeving op de PC is deze relatief makkelijk te programmeren en gebruiken, door zowel beginners als gevorderden.  Op de versie die ik gebruik (de Uno) zitten 13 digitale uitgangen (0-5V), 6 analoge uitgangen, een aansluiting voor een externe voedingsbron, enkele poorten waar 3,3 en 5 V op staat, enkele losse poorten, en de eerder genoemde USB-poort, waar ook de Arduino wordt gevoed, mocht dit niet door een externe voedingsbron gebeuren.

De Arduino is te gebruiken voor uiteenlopende projecten, van een LED'je dat moet knipperen, tot complete huisautomatiseringssystemen. Ook voor de modelspoorder is het een interessant ding, omdat er ook veel mee te doen is in de modelspoorhobby. Een van die toepassingen laat ik hier zien: het aansturen van wissels via de computer.

Dit projectje bestaat eigenlijk uit drie onderdelen: het PC-programma, het Arduino-programma, en de hardware.

Het PC-programma

In C# heb ik (nou ja, ik, beetje van Bjorn, beetje van Internet*) een programma geschreven, dat zowel de communicatie met de Arduino verzorgt, alsmede nog wat extra functies heeft.


Het spreekt enigszins voor zich. Om het wissel om te zetten dienen de knoppen onder 'Wissel 1'. Wat deze knoppen in feite doen, is dat ze een code naar de Arduino verzenden. In de toekomst wordt het ook mogelijk om de baanverlichting aan en uit te zetten. Tenslotte zijn er nog wat extraatjes ingebouwd, zoals de mogelijkheid om een dienstregeling (een .txt bestand) in te lezen. Deze heeft momenteel overigens geen echte functie. Verder zit er nog een meldingenvenster, bijvoorbeeld om te zeggen dat de verlichting aan of uit is. Het scherm met de sporen kan het gekozen pad tonen; later is het ook de bedoeling dat getoond wordt of een stuk spoor bezet is. Tenslotte is er nog de mogelijkheid om de USB-poort, waar de Arduino aan zit, te selecteren, wat nodig is voor de communicatie hiermee.

Het Arduino-programma

Dit is ook een beetje van Bjorn, beetje van Internet*). De code, afkomstig van de PC, wordt door de Arduino gelezen. Wordt de code herkend, dan wordt er actie ondernomen. Afhankelijk van welke code dit is, wordt het wissel rechtdoor, of afbuigend gezet. Een van de digitale poorten wordt dan hoog gemaakt voor 700 ms (om de wisselmotor de tijd te geven om om te gaan), en wordt daarna weer laag gemaakt.

De hardware

**

Het leuke gedeelte van dit alles ;-). Door één van de poorten hoog te maken, slaat ook het betreffende relais aan. Deze stuurt op zijn beurt de wisselmotor aan. Vergeet de vrijloopdiodes bij het relais niet! Anders bestaat er een kans dat iets in de rest van het circuit leuk gaat roken :)

Disclaimert: als u/je het hier gepresenteerde wil(t) bouwen, dan is dat geheel op eigen risico.
Should there be any material on this page that you have made, and you have objections against it being published here, contact me, and I will remove it.

Tenslotte nog een foto van het geheel:


EDIT: op het schema hierboven waren de twee 2k2 Ohm weerstanden even gaan fietsen. Deze horen er wel bij. Het schema is inmiddels aangepast, excuus voor enige verwarring :(
*) http://bravomofo.blogspot.nl/2009/12/talk-to-arduino-with-c.html Code van zowel het C# als het Arduinoprogramma waar ik me op heb gebaseerd
**) Gebaseerd op de tekening gevonden op http://playground.arduino.cc/uploads/Learning/relays.pdf






Beveiliging in beeld


Een subhobby/interesse van mij is de spoorbeveiliging. Ik besteed er dan ook vrij regelmatig aandacht aan. Hierbij wat foto's van beveiliging uit verschillende landen.


                                                       Uitrijsein E 1/2 in Kartuzy, Polen.


Uitrijsein IC-K 53 te Welkenraedt, België



Herhalingssein (Ks-stelsel) te Aachen, Duitsland


Uitrijseinen van het Ks-stelsel, Aachen Hbf, Duitsland


Uitrijsein D2 uit de stand stop in Gdansk Osowa, Polen


Uitrijsein in Sousse, Tunesië


Herhalingssein SpF te Gdansk Wrzeszcz, Polen


Uitrijseinen te Suwalki, Polen. Opmerkelijk is dat de onderste lampen, die normaal wit zouden kunnen tonen (rangeren toegestaan), zijn afgedekt.
             



Close-up van het wisselmechanisme van een wissel te Herkenbosch. Het kastje links is naar mijn idee een tongencontroleur/wisselgrendel (wie het exact weet mag het zeggen) die controleert of de tongen van een wissel goed liggen. Een dergelijk kastje zit in de beveiliging opgenomen, om zo een veilige rijweg te kunnen garanderen.



                               

vrijdag 19 juli 2013

Goeiedag!

Hallo, ik ben Bjorn van der Meulen, bouwjaar 1994, en ik speel met treintjes. Graag zelfs. Daarom bouw ik er allerlei banen/baantjes voor. Ik werk met drie verschillende landen (NL, DE en PL), in 2 schalen (H0 en N) in het tijdperk 1980 tot nu. Naast het bouwen van baantjes houd ik me ook bezig met het prutsen aan elektronica. Naast de treinen en treintjes heb nog een passie/ziekte: militaire luchtvaart (en in iets mindere mate militaria in het algemeen), dus daar zal ook wel eens wat van langsfietsen op deze blog. Verder heb ik eigenlijk niet veel te melden, dus ik zou zeggen, kijk rustig rond hier, en als u/jij wat te zeggen hebt, geef gerust een gil. Of laat een comment achter, dat mag ook.